□投稿者/ Rage さん -(2006/01/08(Sun) 17:45:11)
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> >Rage Racerさん
> > GC8さんの言う通りにしてみたが、やっぱり遅くなります。
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> うーん、それはうまく伝わっていないことでしょうか。
> あるいはブレーキングのタイミングが遅すぎるのか・・・。
> ヘアピンの前ではアクセルを押しながらのブレーキ減速よりも
> ブレーキのみで速度を落とすほうが明らかに制動距離を抑えられるので。
> 私もたまにそれで曲がれなかったりすることがありますが。
ブレーキのみで速度を落とす方がいいっていったって、僕にとってそんなことをしたら、ドリフトしてしまいそうな・・・。
> ミシカルとレイクサイドのヘアピンは絶対にプレイヤーが大きな減速を強いられるところですからね・・・。
> 嫌なのはやはり敵のドリフトが格好よすぎること（笑）と反対に回りそうなくらい横を向くので追い抜くときに邪魔なことです。
これはクラス５、TEMPETE GPのミシカルのリザードは特にそうですね。
> しかも立ち直りが遅いので昔はファイナルトンネルでよくライバルに衝突しました。
> アクセル連打方法や、上り坂ではSUD加速なども併せて戦ってみてください。
> まだヴィクトアールは2度ほどは壁・ライバルカーに接触しても勝てます。
> テンペスト・ドラゴーネの両者よりはマシなので・・・。
> 難易度であらわすと、
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> テンペスト：★★★★★★★（特にミシカルコーストが難しい、レイクサイドも慣れれば勝てるが私は1度しか勝ったことがない。オーバーパスはドリフトさえ身につければ楽勝）
確かにドリフトをマスターしたが、スプーン後の急カーブはどうすればいい？
> ヴィクトアール：★★（レイクサイドでは1番楽。ミシカルコーストのみ少し難しいです。）
僕にとってヴィクトアールの難易度は星４つに思えます。
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> ドラゴーネ：”∞” どのコースもこの車でクリアしたことがありません（爆）
という事は、一番楽なオーバーパスもクリア不能という事！？
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