実は前回（2月5日(火)）に行ったことがあるのだが、雨が降ってあまり楽しくなかったし
風景も最悪だったので再度行くことにしたのだった。
大阪狭山市を抜け、河内長野市に入り、170号線へ入る。
途中から左折し、滝畑へと向かう。そしてついに『滝畑ダム』に到着。
だが、まだ体力に余裕があったため、さらに先に進んでみた。
←『滝畑ダム』先へ進むと、なにやら道が細くなり、さらに山道となった。
←車一台分の幅しかなく、車が2台来ると絶対に通れないような道とはいえ、車は殆ど通っていなかった………地面に雪が残っていたし(笑)。まあ、とりあえず先に進んでみた。
…数分後、『蔵王峠』と呼ばれる所まで到着。山越えは終了したようだ……
←『蔵王峠』…つ、疲れた…御所までの道とは比べもんにならない…(汗)
ふと周りを見てみたら、『かつらぎ町』という看板が…
←かつらぎ町『大畑』というところらしいこれ以上進んだら大変になりそうなので、即行帰った(笑)。
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野
(R310-R170)
-滝畑
51.16KM
最高速度
38.9km/h
今回は国道371より少し東にある国道310を行くことにした。もちろん目標は五條市。
当然山道だったが、前の御所市よりキツイ坂が続いていた（傾斜１０％）。
だが、どんどん進んでいくと、途中でなにやらでかい看板を発見。
裏には『大阪府河内長野市』と書いてあった！？
…と言う事は、もう少し進むと御所市の看板もあるということか…？
これは嬉しい（←御所の時は峠行っても看板が無かったので…）
期待が膨らみ、少し進むと…『金剛トンネル』というトンネルが！？
「マジかよ長いじゃないのか？」
と思ったのも束の間、トンネルに入らずとも出口がすぐ見えるほどの短いトンネルでした（笑）。
とりあえず数秒足らずでトンネルをクリアー。すると…左側に『奈良県五條市』の看板が！！
「おおお！やはりあった！」…これで奈良県は、
『王寺町』『斑鳩町』『香芝市』『御所市』『五條市』の、5つを制覇したことになります（笑）。
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野市(R310)
-奈良県-
-五條市(R310)
45.65KM
最高速度
39.2km/h
大阪府を越えて…
自転車で行ってみたが、全く場所が分からず、兵庫県尼崎市まで流れ着いたということがあった。
自転車で兵庫県に入ったのは初めてで、記念に写真を撮ろうとしたが、そのときは
デジカメを持っていかなかったため今日、再度行くことになった。
大阪市までは国道２６号の少し東にある道を通り、堺東を超えていく。天王寺で左折、国道２６号に合流する。
前回はここで右折したが、実はそこを曲がらずに国道４３という所を直進した方が尼崎まで短縮になる
ということを地図で知ったので直進した。しかし、その道は非常に走りづらく、線路越え・川越えのために
わざわざ歩道の階段を上がっていかなければならなかったのだ。
距離はこちらの方が短いが、速さなら前回の尼崎ルートの方に分がありそうだ。
そして、いくらかの川を越え、左門殿川という川を超えたところで『兵庫県尼崎市』の看板を発見。
とりあえず記念撮影……
さて、帰るか…と思い引き返したが、来た道を辿るとなると、またあのいくつもある歩道橋を
登っていかなければならない…前回の尼崎市のルートで帰ったほうが良いと判断した。
途中の福町という所で左折（東）を決定。
方角的に多分合ってると勝手に判断したが、見事に前回のルートに合流。
右が大阪方面だが…「うーん、でもここで帰るのは物足りないな」という事を考え、
左折し、また尼崎市へ入った。前回はここで引き返したが、今回はさらに直進した。
数分後…とある橋の中盤に『西宮市』の看板を発見！記念撮影し、引き返した。
ちなみに、大阪市の中心部辺りで総走行距離が4000kmを突破。
堺市
-大阪市
-兵庫県-
-尼崎市
-西宮市
82.59KM
最高速度
38.6km/h
トンネル手前に分岐点（Ｔ字路）があったのを思い出した。
直進すればトンネルがあり、右（西）には細い道がある。
「もしかしてその道を辿ればトンネルに入らずに橋本市へ行けるのではないのか？」
ということを確認するために紀見トンネルまで行くことにした。
相変わらず…いつも通り…371号線を突き進み、やっと紀見トンネルまで到着。
そして右には2車線ほどの幅の道路がある。
いつも果物や野菜などを売っている小さな店があるところだ（笑）。
というわけで、その道を辿っていくことにした。やはり坂だが、それほど厳しくはなく、数分走ったところで
『和歌山県橋本市』の看板が見えた。
その横には『金剛生駒紀泉国定公園 紀見峠』と書かれた看板もある
「うーむ、こんな道もあるのか……」という事を考えながら引き返した。
…しかし、さらに気になることがあった…今回、橋本市に行く時…とあるＴ字路があり…
『←南河内グリーンロード』という看板があったのだ……いつもなら直進していたのだが、
もしその南河内グリーンロードという所を行くとどこへ行ってしまうのか？これは非常に気になる…
という訳で帰りにその『南河内グリーンロード』を行くことにした。
何かよく分からんが異様に上り坂が多く、厳しい道であった。すると、前方にトンネルが。
それほど長くないトンネルで、一瞬でクリア。
「何だー、今のトンネルは？？」疑問を残しつつもさらに先へと進む…
するとさらにトンネルが……そのトンネルをクリアすると何と、『五条⇒』という看板が…？？
何と310号線へ合流してしまったのだ。
ここは以前、『〜五條市』に行く時に通った道で、はっきりと覚えていた…(^^;)
「な、なるほど…ここへ来るのか…」。
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野市
(R310-R371)
-和歌山県-
橋本市(R371)
-大阪府-
河内長野市
(R371-R310)
42.43KM
最高速度
36.9km/h
堺市
-大阪狭山市
-富田林市(R309)
-河南町(R309)
-千早赤阪村(R309)
-奈良県-
御所市(R309)
-新庄町
-當麻町
-大阪府-
太子町
59.74KM
最高速度
42.1km/h
堺市
-大阪狭山市
-富田林市(R170)
-太子町(穴虫峠)
-奈良県-
香芝市
-大和高田市
-橿原市
-天理市(R24)
-大和郡山市(R24)
-奈良市(R24)
-大和郡山市(R24-R25)
-斑鳩町(R25)
-王寺町(R25)
104.78KM
最高速度
38.6km/h
堺市(R26)
-泉大津市(R26)
-忠岡町(R26)
-岸和田市(R26)
-貝塚市(R26)
-泉南市(R26)
-阪南市(R26)
-岬町(R26)
-和歌山県-
和歌山市(R26)
115.28KM
最高速度
40.5km/h
所要時間
6:27'04
池田市はややこしい
とりあえずここから『十三』まで行くことが第一の目標である…
『十三』は以前、車で行ったことがある場所なのでここを中間ポイントとしました。
しかし、『大阪駅』辺りがめっぽうややこしく、『十三』に行く前に完璧に迷ってしまった！
なんとか淀川まで出れたものの、自分は一体どこにいるのかは全く分かっていなかった。
これはマズイ……とりあえず『十三』に行かなくては。だが分からない………
淀川を越え、進んでいくと…『神崎川』に来た。だが、まだ分からない…ここがどこなのか…
神崎川を越えると、『吹田市』の看板を見つけた。
これのお陰で自分がどこにいるのか少しだけ分かった…気がした…左折。
すると途中で直進不能となり、左折して神埼川を越えてまた大阪市へと逆戻り。
全然分からへんぞ！！！！！絶望状態でそこから適当に行ったら…『淀川』へと戻っていた。まただ（涙）。
しかしここで天の助けが！淀川の橋の高架道路を見てみると…
何と！『↑十三』という文字が見えた！これのお陰で迷いから解放された！！た、助かった…（笑）
そこから、『十三』へ行き、『豊中市』を越え、『池田市』へ到着！！！！！！
そして、帰り道…道へ迷うんじゃないかと不安だったが、全く迷わずにすぐに難波へやってこれた。
ここまで来れば後は国道26号をひた走り堺市へ戻るのみ！
そして無事帰宅…走行距離は約105km。
行きしなのあの迷いがなければ100kmをきっていたのではないかと思う今日この頃(^^;)。
堺市
-大阪市(天王寺-淀川)
-吹田市(神崎川)
-大阪市(淀川-十三)
-豊中市-池田市
105.64KM
最高速度
35.6km/h
所要時間
6:07'35
粉河町は近いようで遠すぎる！
和泉市辺りで『↑粉河』という看板を頻繁に目撃するので、一体どこにあるのかと気になっていたのだった。
最初は「そんなに遠くないかな」と思っていた…しかしそれは大きな間違いで、地図を見ると『粉河町』に
行く道が国道24号以外にほとんど無いのだった！橋本市や御所市などは、大阪府から国道で
分かりやすくいけるが、『粉河町』は、大阪府から直通で行ける国道（または府道）が無いのだ。
一応、地図上では色づけされていない(国道府道でもない)細い道が大阪府から粉河町へと
伸びているが、基本的にそんな道は、細いし迷いやすい…ましてや県境だととんでもない道に
なっている（これは滝畑〜かつらぎ町で経験済み(^^;）。
というわけで私は、山越えするなら国道！と決めているのです(笑)。
というわけで前回、大阪府泉大津市から伸びる国道480号を辿り、『かつらぎ町』⇒『粉河町』という計画を
実行したがこの国道480という道は非常に苦しい坂なので、結局『鍋谷峠』で引き返すことになった…(--;;)
←R480の『和泉市』『かつらぎ町』の境にある『鍋谷峠』そして今日は、国道371号から橋本市へ行き、国道24号へ行き、そこから粉河町へと
上陸するというちょっとハードな道のりで行くことにした。
まず紀見峠を越さなければならないし、国道24号は初めての道だし、距離も
相当ありそう…これは覚悟を決めないといけませんな…
という訳で、まずは難関の紀見峠。坂を登り、『紀見トンネル』まで来た。後のことを考えると、
トンネルを行かず紀見峠を越すのはかなりきつくなりそうなので、
ここは紀見トンネルを通過…（このトンネルは嫌いだけど…）
トンネルを越え、『橋本市』へ到達。『…初めて来た時は感動したのにな…』
などという事を考え、『小原田』という所までやってきた。実は以前、ここで引き返したことがあった。
そこを越え、ついに初めて国道24号へ足を踏み入れたのだ……ここからはもう迷うこともない…
『粉河町』という看板が出るまでひたすらこの道を走り続けるのみ。
という事で国道24号をひた走っていると、『高野口町』へ入り、『かつらぎ町』へ来た。
←『かつらぎ町』は、今日を含めるとこれで3度目…しかしここがかなりの難関であった！かつらぎ町は非常に広いので、
次の町へ行くまでにかなりの時間がかかったのだ！
そして私はひとつの間違いを犯した！『かつらぎ町』の次が『粉河町』だと勘違いし、
「ここさえ越えればもう終わりだ」などと考えていた。
しかし、いざかつらぎ町を越えると…『那賀町』…
「あれ？粉河じゃないのか！！！！？」と一人で驚愕（滝汗）
完璧に間違った考えをしていた……
←この川は『紀ノ川』。『那賀町』あたりでR24と隣接する気を取り直して、さらに進んだ…自分の間違いに腹を立て、もうやけくそ。
すると！前方に『粉河町』の看板が！！！！やった！！ついにここまで来た！
…しかしまだ喜ぶのはまだ早い…『帰り道』という大難関があるのだ。
だが、帰りは追い風で、橋本市まではかなり楽にこれた。行きのときの倍の
平均速度だったんじゃないかってぐらい……（さすがにそれはないか…）
…まあ、橋本市までは楽だったが、問題はそこからの『紀見峠』への道。
だいぶ疲れが来ているので、ここは大変厳しい。
↑ここは橋本市。見ての通り峠道、そして地名もとうげ(東家)…って… なんか意味ありげ！？（ないか…）
が、数十分すれば『紀見トンネル』まで来た。
ここを突破すれば河内長野市内までは下り坂だ！もう帰ったも同然だ！
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野市
(R310-R371)
-和歌山県-
橋本市(R371-R24)
-高野口町（R24）
-かつらぎ町（R24）
-那賀町（R24）
-粉河町（R24）
89.02KM
最高速度
44.6km/h
所要時間
4:37'50
外環状線を走ると…
まず狭山池を越え、富田林市、PLの塔を通過後、国道170号に出る。
そこからずっとこの道を走り続ける。
『枚方市』に入ると、道路が一変し路肩が非常に広くなる。
自転車にとっては非常に走りやすくてよろしい(笑)(逆に『富田林市』〜『寝屋川市』間の道は最悪だが…)
そして国道170号の起点である『高槻市』までやってきた。
前方には淀川、横にはひらかたパークらしき建物が見えた。
とりあえず高槻市まで来たので、ここから引き返すことにした。
堺市
-大阪狭山市（狭山池）
-富田林市（R170）
-羽曳野市(R170)
-藤井寺市(R170)
-柏原市(R170)
-八尾市（R170）
-東大阪市（R170）
-大東市（R170）
-四条畷市（R170）
-寝屋川市（R170）
-枚方市（R170)
-高槻市(R170)
101.37KM
最高速度
37.7km/h
所要時間
6:05'12
『箕面市』は吹田市や豊中市の北にあり、あのややこしい大阪駅辺りを通らなければならないからである。
ここは以前、池田市に行った時にも通ったのでそのややこしさというのは既に百も承知で
あまり行きたくない場所なのですが、ここ以外に道がないので仕方なく行くこととなった。
まず国道26で難波まで行き、大阪駅（梅田）まで来た。しかしやはりそこで迷ってしまう。
ここ来るとほとんどの確率で迷ってしまいますな…（涙）
とりあえず勘を頼りに適当に走ってみる。…すると淀川に出てきた。
ここを越え、次の『神崎川』も越えると…『豊中市』の看板を見つけた。
ってこれ見てもさっぱり分からんだな（汗）。
それからも適当に走り続けた。看板が来るのを祈り、とりあえず走った…すると…
『浜』という交差点で『↑箕面』という看板を発見！
やった！！これさえ見つけてしまえばもう迷いませんね…ほっと一安心。その道を突き進んでいった。
……っと、なにやら道が起伏に富んだ形状となってきた…
そのアップダウンをクリアしていくと『牧落』という交差点で国道171号に出た。
…この国道は某番組によると自動車屋がいくつも点在している通りなのである。
確認してみると…た、確かにあちらこちらに店がありますね…なんでこんなに集中してるんでしょうか
……まあそれはいいとして、その時の私はまだ『箕面市』の看板がお目にかかれない状況にあった。
「一体どこにあるんだ…もう越えてしまったんじゃ…？」と考えたその時！前方に『茨木市』の看板が。
私はすばやく反対車線を見て見ると…そこには…『箕面市』の看板があった…
一体どういう意味！？答えは簡単、私は既に箕面市に上陸していたのだった（汗;）。
堺市(R26)
-大阪市（R26-梅田）
-豊中市
-箕面市(R171)
-茨木市(R171)
108.01KM
最高速度
44.3km/h
所要時間
6:40'12
堺市(R26)
-大阪市（R26-R43）
-兵庫県-
尼崎市（R43）
-西宮市（R43）
-芦屋市（R43）
-神戸市(R43)
103.01KM
最高速度
44.9km/h
奈良市の先には…？
堺市
-大阪狭山市（狭山池）
-富田林市(R170)
-羽曳野市(R170)
-藤井寺市(R170-R25)
-柏原市(R25)
-奈良県-
王寺町(R25)
-斑鳩町(R25)
-大和郡山市(R25-R24)
-奈良市(R24)
-京都府-
木津町(R24)
106.27KM
最高速度
44.9km/h
所要時間
5:41'02
1週間毎日40km以上走行！
まず一日目。ウォーミングアップということで、松原市周辺を軽く走行。
距離41.07KM 38.6km/h
二日目。和泉市からR170に入り、途中の交差点を左折。岸和田市塔原町という所まで。
距離61.22KM 43.6km/h
三日目は貝塚市蕎原という山奥。2日目同様R170から左折し塔原町を少し西へ行く。
距離52.52KM 43.6km/h
四日目。R26で大阪市天王寺まで。
距離43.28KM 42.7km/h
五日目。R３７１を走行し和歌山県橋本市の紀見峠まで行った。
距離42.13KM 40.8km/h
六日目となると今までの疲れがたまってくる。とりあえず河内長野市滝畑ダムまで走行。
距離41.91KM 44.3km/h
最終日。R26からR43、大阪市大阪港の天保山まで。帰りはなみはや大橋、新木津川大橋を渡り帰宅。
距離60.82KM 44.3km/h
大阪府松原市
-2日目-
大阪府岸和田市塔原町
-3日目-
大阪府貝塚市蕎原
-4日目-
大阪府大阪市天王寺区
-5日目-
和歌山県橋本市(紀見峠)
-6日目-
大阪府河内長野市滝畑
-7日目-
大阪府大阪市大阪港
342.95KM
平均距離
48.99KM
そこを越えてもまだ上り坂だが、少し進むと上り坂が一変し、下り坂となる。山越えした模様。
そこからかなりの下り坂で、ブレーキを両方かけないと止まらないほど。これはある意味疲れる…
そして下り終えると道はまた一変し、軽い上り坂となる。まあ『岩湧寺』までの道ほどではないが。
とまあ坂を登ってると怪しげなトンネルがあり、そこを越えると『滝畑ダム』まで下り坂となる。
堺市
-大阪狭山市（R310)
-河内長野市
(R310-R371
-岩湧山-滝畑)
42.18KM
最高速度
46.7km/h
三国山からが地獄だ
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野市
(R310-R170)
-和泉市(R170-R480
-鍋谷峠-三国山)
57.88KM
最高速度
41.8km/h
所要時間
4:01'09
橋本市と五條市は今までで何度か来たことあったのだが（五條市は一回か）、
どちらも峠道の細い道を行ったため、市のロゴは残念ながら見れなかった。
じゃあ、どこでそのロゴも記された看板を見れるのかなということで考えてみた所…
おそらく国道24号を走れば市の境目にあるだろうと判断した
（前回の『〜粉河町』で『橋本市』の看板を見かけたため）。
という訳で国道24号の道を行くことにした。
道のりとしてはまず、河内長野から国道371号で紀見トンネルを越え橋本市に入り、
橋本市の駅に行きそこから国道24号を左折。
そして国道24号を走るのだが、その道は意外にもアップダウンがあるので、
そう簡単には走れない。…と、途中で『奈良県五條市』の看板を発見！ロゴもある。
そしてその反対車線には当たり前の如く『和歌山県橋本市』の看板。これでどちらもGET成功。
さて後は帰り道だが…来た道を戻るのではなく…さらに進んで途中の『本陣』という交差点を左折して
国道310号経由で河内長野へ帰ってしまおうという狙いだ。
というわけで二つの看板をデジカメ撮影したので、さて進もうかなというとき、前方には上り坂が…ま、またか…
仕方なく登って行くと、今度は強烈な下り坂。あーさっきの登りはなんだったんだ！こういう下りは嫌いっす。
数分後、ちょっとした市街地（おそらく五條市街）を抜けてゆくと、お目当ての『本陣』の交差点が。
待ってました！すかさず左折。さて後は山越えだけだな。
しかし！！その道は途中で一車線に細くなり、急な登り勾配な場面が続く……ひゃあこりゃ辛い！
とまあ、だいたい1時間ぐらい（よく分からない）で山越えトンネルとなる
『金剛トンネル』へ到達。この達成感は非常によい。
トンネルを越えると、あとは下り坂。今までの苦労が全て吹き飛ぶ瞬間である。
先ほどの登りのだいたい1/3の時間で河内長野市外まで到着。ここまで来れば家に着いたも同然。
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野市
(R310-R371)
-和歌山県-
橋本市(R371-R24)
-五條市(R24-R310)
-大阪府-
河内長野市(R310)
66.68KM
最高速度
41.8km/h
所要時間
3:20'58
朝-昼-夕方の3時間帯走行
そして夕方の６時から８時の約２時間で大阪市天王寺区を往復。
堺市
-大阪狭山市
-富田林市(R309)
-河南町(R309)
-千早赤阪村
(R309-金剛山)
堺市
-大阪市
107.59KM
最高速度
46.0km/h
二つの峠を越えて……
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野市
(R310-R170)
-滝畑ダム(光滝寺)
-和歌山県-
-蔵王峠
-かつらぎ町(R24)
-高野口町(R24)
-橋本市(R24-R371)
-紀見峠(R371)
71.56KM
最高速度
45.6km/h
所要時間
3:39'34
USJを見に行った…だけ
実際には今まで一度も行った事がなかった。という訳で今回はUSJへレッツゴー…である。
まず、国道26号で堺市を抜け、大阪市へ。それからR43に入り、突き進む。
そしてやってきた『←舞洲』の看板。この道を行けばUSJに行くでしょう…多分(汗)。
という訳でその道を数十分ほど進んでいくと………何だかよく分からないところへ来た(汗;)
一体どこにUSJがあるんだと、適当に左折したりすると…左側にUSJの門があった…
「ぇ？こんな所なのか？誰もいないじゃないか！』
…それもそのはず、その時はまだ朝の6時ごろだったので、誰もいないのである。
まあそれはどうでもいいのでとりあえず写真でも撮っとくかとデジカメを取り出したが、電池切れで撮影できず。
即行帰った。
堺市(R26)
-大阪市(R26-R43)
73.13KM
最高速度
41.5km/h
所要時間
3:53'00
箕面市まで行こうとしたが…
みたいなのんびりな事を言いながら箕面市に向けて早朝出発した。
やっぱ朝の4時ごろは誰も通ってなくて快適ですな！
…などと思いながら、堺東を超え、天王寺まで来た。
天王寺から国道26へ行き、そのままその道を突っ走った。
が………箕面市の行き方を忘れてしまった。
2002/04/13の頃の走りを思い出しながら行くしかない。
しかし大難関の『大阪駅』で恒例の迷子となる。
ここ来ると絶対に迷ってしまうというのはちょっと考え物だが…(笑)
だが、適当に走ってると、淀川を越えて『浜』という交差点へ来た。
そこには『↑箕面』の看板もある。(2002/04/13で述べた通り)。
「やっとここまできたか〜」
…そして私がとった行動は、直進せずに右折し『吹田』方面へ行った（笑）
いやなんか調子悪くなってきて、『箕面市』まで行く自身がなくなったので。
という訳でせめて吹田市まで行って帰ろかなと（笑）。
堺市
-大阪市(R26)
-豊中市
-吹田市
83.04KM
最高速度
42.2km/h
所要時間
4:16'18
どうしても60km走りたかった。
堺市内をうろちょろしてました(大阪狭山市も行ったか…)
堺市
-大阪狭山市
60.47KM
最高速度
41.5km/h
所要時間
3:39'12
那賀〜鍋谷峠までの道は…
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野市
(R310-R371)
-和歌山県-
-橋本市（R371-R24)
-高野口町(R24)
-かつらぎ町(R24)
-那賀町(R24-R480)
-かつらぎ町（R480)
-大阪府-
-和泉市（R480)
-堺市
81.61KM
最高速度
43.6km/h
所要時間
4:16'33
平均速度重視
そこから府道200を通り、富田林の駅を越え国道170を通過し帰宅。
なお、『上河内』という場所で角度約20度を越えそうな坂を登っている時、
あまりにも角度が急なため後ろへ倒れそうになった（汗）。
堺市
-大阪狭山市(r202)
-富田林市(R309)
-河南町(R309)
-千早赤阪村(R309)
43.69KM
最高速度
45.6km/h
所要時間
2:06'54
岩湧山は2002/06/04(TUES)の時に行った事があり、道のりも全くそのときと同じ。
国道371号から府道221で岩湧山へ行く。
←府道221でこのような登山口まで来れる。
←さらに進むとこういう所へ。一番高い場所で絶景です。帰りは滝畑ダムを通り帰宅。
堺市
-大阪狭山市（R310)
-河内長野市
(R310-R371
-岩湧山-滝畑)
46.22KM
最高速度
44.0km/h
ついに新記録樹立か？
堺市
-大阪市(r30)
-豊中市(r30)
-豊中市(r606-R173)
-服部緑地
-吹田市(r2-万博-r1)
-茨木市(R171)
-高槻市(R171-r16-R170)
-枚方市(R170)
-寝屋川市(R170)
-四条畷市(R170)
-大東市(R170)
-東大阪市(R170)
-八尾市(R170)
-藤井寺市(R170)
-羽曳野市(R170)
-富田林市(R170-r202)
-大阪狭山市
129.58KM
最高速度
45.3km/h
所要時間
6:37'21
法隆寺から橿原神宮へ…
まず深井へ行き、そこから新金岡へ行き次の交差点を右折、府道12号をひた走る。
数十分後、沢田の交差点に出る。国道170号がある所だ。さらに直進。
石川を越えると柏原市に入る。国分駅を越えるとそこには国道25と国道165への分岐があるが、
法隆寺方面は左の国道25を行く。左には大和川が流れていて、
少し走ると『奈良県王寺町』へ入る。いままでに何度ここを通過したことか。
そしてやっと法隆寺へやってくる。数分休憩後出発。
まだ朝方なので車が少なかったのでスムーズに走れ、数分で『大和郡山市』に入り、
『横田』交差点を右折しやっと国道25からおさらばし国道24号へ入る。
ここから『大和高田市』までずっと直進。しかし車の列が徐々に帯びてきた。
そして長い時間をかけてやっと『大和高田市』に入る。
ここからちょっと先にある細い交差点を右折して国道165号へ入る。
その道は2車線で路肩がなく民家が多く、はっきり行って国道っぽく感じない（笑）。
そんな国道168号を走る走る…
気が付いたら『香芝市』に入り、ついに大阪府まであと少し、山越えの道となる。
傾斜の角度的には『〜橋本市』の国道371号より遥かに楽で、常に20km/h以上で走れた。
しかし途中の交差点を左折して、『太子町』方面へ行く道はこの限りではない。
結構疲れている今の私にとってはかなり厳しい坂だ。とはいえ、短い坂なので数分で穴虫峠に来る。
ここで『大阪府太子町』へ入り、あとは『富田林市』『大阪狭山市』と抜け帰宅。
堺市(r12)-松原市（r12）
-羽曳野市（r12）
-藤井寺市（r12）
-柏原市（r12-R25）
-奈良県-
王寺町（R25）
-斑鳩町（R25）
-大和郡山市（R25-R24）
-天理市（R24）
-田原本町（R24）
-橿原市（R24-橿原神宮）
-大和高田市（R24-R165）
-香芝市（R165-r193）
-大阪府-
太子町（穴虫峠-r193）
-富田林市（R170）
90.66KM
最高速度
44.6km/h
所要時間
4:19'55
ここが明日香村だ！！
ここは数年前、車で行った事がある場所。目指すは明日香駅である。
まず狭山池通りからr202(森屋狭山線)でR170に出る。
そのR170を通って羽曳野市の手前で右折→太子町→羽曳野市でR166に入り、竹内峠を通過。
竹内峠を越えてダウンヒル後、信号がありそこを右折。
ちょっと進むと看板に『←明日香』とあったので、すかさず左折。
阪奈道路？らしき建設途中の高速の下を走る。ここを通れば『明日香』に行けると思っていた。
…しかし…それから『明日香』の文字を看板で見ることはなかった。
「本当にこっちで良いのか！？」………すると、道路がT字路となり、直進出来なくなっていた。
看板では『←桜井』となっているだけで全く分からなくなってしまった。
とりあえず左折した…いったい明日香村はどこにあるんだろうか。
そこを走っているとR24に出くわした。全く分からないので、適当に判断し、左折。
だが、ちょっと走っていくうちにここはどこなのか分かり、香芝市方面へと戻っていることに気がついた。
「…分からないからもう帰るか…」
…と、落ち込んだ矢先…『↑R24香芝 →R24奈良』と言うふうな看板を見つけた。
右に大きな道路がある。ここは以前、『奈良市』に行ったときに通った道路なのではっきりと覚えている。
ここに出るのか…と思い、ふと左側を見てみると…？
『←明日香 桜井 香芝→』というドでかい看板を発見した！！
ここでついに『明日香』の文字を見つけることが出来たのである！！
これで『帰ろう』という考えが綺麗サッパリ吹き飛び、早速引き返した。
そのR24を走っていると、ちょっとした大きい交差点に出た。
右へ行けば橿原神宮、左へ行けば奈良市方面である。直進が明日香方面だが、その道が高架道路で
丁度工事中だったため、左折して大きく迂回する破目に。そして迂回してR169に入る。
ここを直進すれば明日香村へ行けるのかと思い、ずっとその道を走っていると、
『←明日香』の看板を見つけた。確かr155の多武峯見瀬線と呼ばれる県道である。
「この道を行けば明日香に行けるのか〜」と思いちょっと進むと『明日香村』の看板を見つけた。
やっと来ることが出来た…と思ったが、目的地である『明日香駅』が全く見当たらないではないか。
とにかく辺りを走っていくと、知らぬ間に訳の分からない山道へと紛れ込んでしまった！？
「明日香駅はどこだ〜〜〜！！！！！！！！」…と心の中で叫ぶ。
数年前の自分の記憶を頼りに、『明日香駅』を探す。すると、『石舞台』がある所へやってきた。
「！ここは数年前、自転車で通ったことがあるぞ！」
数分後、この記憶のお陰で、無事『明日香駅』へやってこれました。
だが、迷った所為で変に疲れ果ててしまった…
帰りは『竹内峠』ルートで行かずに『穴虫峠』ルートで行くことに決めた。
『明日香駅』からR169橿原市⇒R24大和高田市⇒R165香芝市…と抜け、
香芝市でr193(香芝太子線)を通って『穴虫峠』を越え、帰宅した。
堺市
-大阪狭山市（r202）
-富田林市（r202-R170）
-太子町（R166）
-奈良県-
-當麻町（R166竹内峠）
-大和高田市（R165-R24）
-橿原市（R24-R169）
-明日香村（r155-R169）
-橿原市（R169-R24）
-大和高田市（R24-R165）
-香芝市（R165-r193）
-大阪府-
太子町（r193穴虫峠）
89.55KM
最高速度
41.8km/h
所要時間
4:03'38
ここが龍神村だ！
堺市
-大阪狭山市（R371）
-河内長野市（R371）
-和歌山県-
-橋本市（R371紀見峠）
-高野町（R371）
-花園村（R371）
-野迫川村(R371)
-清水町（R371）
-龍神村（R371）
和泉葛城山経由の粉河町
堺市（r208）
-和泉市（R480-r226）
-岸和田市(r40)
-和歌山県-
-那賀町
-粉河町
-大阪府-
貝塚市(R170)
-岸和田市（R170）
-和泉市（R170-R480）
66.74KM
最高速度
44.6km/h
いやぁ、また行ってきました
相変わらずR170号を通ってr193で、太子町から穴虫峠を通っていこうとしたが、R170で
曲がるところを間違えて『羽曳野市』まで行ってしまい大幅にロスった。この辺りは何度も行ってるが、
なかなか覚えれない………何故なんだ〜
さて、『穴虫峠』を越えて香芝市へ来たわけですが、そこからR165を通り、
『大和高田市』へ、『今里』交差点でR24へ入る。この辺りは2車線だが結構走りやすい道で快適だった。
R24で『橿原市』へ入り、次にR169を辿れば『飛鳥駅』まで一直線だ。
さすがに休日だけあり、歩く人やレンタサイクルで走る方が多い。
とまあ、適当に観光して帰り道は『今里』までは行きと同じ道を通ったが、そこからR166に入った。
だがそこは何とも細い道でちょっとした繁華街で、所々に小規模な交差点があり、
左右から車や人が飛び出る飛び出る！ここはなかなか走りにくい。素早くそこを通り抜けていく。
途中から2車線になり、そこそこ走りやすい道となり、ついに『竹内』の交差点に出る。
ここを越えると『竹内街道』と呼ばれる山越えが待っているのである！！！！！
かなりきつい勾配を登っていく事となるが、距離はそれほどないのでそれほど疲れることはなかった。
峠を越え『大阪府太子町』へ入り、石川辺りまで下り勾配。快適だ。
堺市
-大阪狭山市（r202）
-富田林市（r202-R170）
-羽曳野市（R170-r193）
-奈良県-
-香芝市（r193-R168穴虫峠）
-大和高田市（R24）
-橿原市（R24-R169）
-明日香村（R169）
-橿原市（R169-R24）
-大和高田市（R24-R166）
-當麻町（R166竹内峠）
-大阪府-
太子町（R166）
91.92KM
最高速度
49.5km/h
所要時間
3:56'39
非常に辛い思いを………
今回は『穴虫峠』へ行くことにした。
何故かと言うと、『穴虫峠』の大阪府と奈良県の境目のそこからさらに
上へと向かっている道があることに気づき、とても気になっていたからである。
R170から『喜志』交差点で右折、少々のアップダウンを超え、r193に入り『香芝市』方面へと行く。
しかしこの日は非常に天候が悪く、少々小雨がぱらついていた。
とはいえこれぐらいの雨は別に問題ないと判断した。
『香芝市』に入る一歩手前で左に電車の線路越えの高架があったのでそこを行く。
何かしらの畑道をずんずんと進んでいく。もちろん1車線でそこそこの上り勾配。
……だがここで一番起きて欲しくない出来事が勃発！小雨が『大雨』に変化し、完璧にどしゃ降りとなった。
ヤバイ…と思ったがここまで来て引き返すのはちょっぴりもったいない…と思いそのまま進んだ。
途中、登りから下りになる辺りで雨が少し軽くなった。
もう止むのかな？と安心したのも束の間…またどしゃ降りとなった！
そしてしかもさっきよりさらに雨量が増しているではないか！！今度こそヤバイ。
だがその道はr193に合流した。結局戻ってきたのである。とりあえずすぐさま帰ることにした。
堺市
-大阪狭山市（r202）
-富田林市(r202-R170)
-太子町（r193）
42.59KM
最高速度
43.6km/h
至上最恐怖の上り坂…
堺市
-大阪狭山市（r202）
-富田林市(r202-R170）
-羽曳野市（R170）
-藤井寺市（R170）
-柏原市（R170）
-八尾市（R170)
-東大阪市
（R170-r702-R308）
-奈良市-
生駒市（R308暗峠）
73.70KM
最高速度
44.9km/h
和歌山県岩出町
和歌山市方面となると国道26号線を使うのがごく普通だが、
r30（府道30号線大阪和泉泉南線）という阪南市まで続いている道があり、
その終点から左へ行くと『山中渓』という所を越えれば『和歌山市』へと行ける。
地図で見ても、R26ルートよりこちらのルートの方が明らかに近道なので、今回はこのルートで行く事にした。
『信太山』まで適当に行き、そこから和泉府中へ向かう。R480がある辺りでr30に合流、そこをひたすら進んだ。
泉佐野市、泉南市を越えると『← 30 和歌山』という標識があったので、左折（と言うよりも直進できないので（笑）
そろそろ山越えか？と思ったのが見事にドンピシャリだったのか、上り勾配の道が続く。
そろそろ山か………と覚悟を決めその坂を越えたら…その先が急に下り坂になっていた。
どうやらただのアップダウンだったようで…（汗）
その坂を下ると小規模な交差点に出た。『←63 岩出 ↑阪和道（大阪方面） 樽井 63 →』と言った感じ。
まっすぐ行くと『阪和道大阪方面』…？一体どういう意味か分からなかったので(汗)、仕方なく左折。
しかしこの左折はとんでもないミスだったのだ。
そう、『山中渓』は左折せずにそのまままっすぐ行かなければならないのだ。
てっきり『阪和道』しか書いてなかったので自転車はいけないのかと勝手に判断してしまった。
まあその時はそのミスに気付くわけも無く、そのr63『岩出』方面に向けて走っていた。
ちなみにこのr63は、『泉佐野岩出線』と言い、少々きついアップダウンはあったが、
それよりももっと恐ろしい事があった。それは一体何なのか？？
……………ダンプが異様に多い！！！！！！
この辺りは所々に山の工事現場があり、恐らくそれ関連のダンプが通っているのでしょうが…
『府道』と言っても一応2車線あるそこそこ綺麗な道なんですが、その分交通量もあるので、
ダンプが私を抜かそうとしても対向車が来ると抜けないのでなかなか困った道です。
これは坂以上に怖い事です。
そして遂に『和歌山県岩出町』の看板を見つけることが出来た。
まだ山越えが終わっていなかったのでさらに進んでみた。
途中、怪しげなトンネルを越えると急な下り坂に変わる。ここで山越え終了。
そしてここで私は『ここは山中渓のルートではない』と言う事にやっと気付いた。だからすぐさま引き返した（笑)。
堺市
-和泉市（r30）
-岸和田市(r30）
-貝塚市（r30）
-泉佐野市（r30）
-泉南市（r30-r63）
-和歌山県-
岩出町（r63）
92.17KM
最高速度
45.6km/h
所要時間
4:16'22
暗峠の先には！？
だが、今回はそこで引き返さずにそのまま進んで生駒市へ降りて行こうとした。
まずr12で沢田交差点R170へと行く。そしてR170高槻方面をひた走り、
東大阪市『新町』交差点で右折、R308で『暗峠』を目指す。
それにしても…何度来ても厳しすぎる坂ですなここは（苦笑）。
一時間ほどで『暗峠』へと到達。そこからR168までずっと下り（道がそこそこキレイ）。
そしてR168に入る。アップダウンを覚悟していたが…それほど坂が無く、快適走行。
ただ、風がそこそこきつかったのが残念。
R168で『生駒市』から『平群町』、そして『竜田』の『斑鳩町』、次の『王寺町』でR168からR25へと変更。
『大和川』を横にひた走る。だが…
大阪府に入ろうという所で、なぜか雨が降ってきた！！
ちょっと焦ったが、走行には問題なかったので、そのまま『藤井寺市』R170で帰宅。
堺市
-大阪狭山市（r202）
-富田林市(r202-R170）
-羽曳野市（R170）
-藤井寺市（R170）
-柏原市（R170）
-八尾市（R170)
-東大阪市
（R170-r702-R308）
-奈良市-
生駒市（R308-R168）
平群町（R168）
斑鳩町（R168-R25）
王寺町（R25）
-大阪府-
柏原市（R25-r12）
藤井寺市（r12-R170）
80.37KM
最高速度
47.8km/h
雨……
だが、土・日曜は生憎の雨だった。（土曜は『水越峠』まで行って引き返した）
天気予報では月曜（今日）は雨は降らないとのことなので、今日、そのルートを走る事にした。
だが、『千早赤阪村』に入ると小雨がぱらついてきて、『水越峠』付近ではかなりの雨が降ってきた。
天気予報では『奈良は曇り』と言っていたので、ここを越えれば雨は終わるか…？
…と判断し、水越峠を越え、御所市へと降りていく。
下りはとにかく寒い。そして道がぬれているので、
速度を出しすぎると水が体まで飛沫してくるから、「速度が出せない」！！！！
この時私は『上りのほうが良い』…と思ってしまった。
夏は下りは天国だったのに冬の下りは地獄…これはとんでもない皮肉です。
さて、『水越峠』の山を降りていくにつれて雨が小雨になり、国道26号に入ったときには雨はすっかり止んだ。
ここでほっと一安心。
『国道26号』は、道はあまり良くなかったが、労なく通過。
途中『岸里』の交差点まで来た。ここは良く通る所である。
左折してR165に入り、また次の交差点を左折してR166に入る（知らないとかなりややこしい…）
R166で『竹内峠』を目指す。ただ、今日はちょっと確認したい事があった。
『竹内峠』に行く途中に左へ行く道路がある。ここはどこまで行くのかを確認したいのである。
と言うわけで、R166からその道路へと左折する。すると…『府道704』を発見した！
『府道704』と言えば『竹内河南線』と呼ばれる府道で、この看板は大阪府の河南町でしか見たことがなく、
「本当に竹内まで行けるのか」と思っていたのである。
ここに『府道704』の看板があるということは、この道はちゃんと河南町から続いているのかと思い、
この道を進む事にした。
ちょっと進むと『平石峠⇒』という看板があったのだが…『走行不可』と言う看板もそこにはあった。
『い、行けないのか！？』
と言いつつ進んでいく事にした。だが途中で心細くなり引き返してR166に合流、『竹内峠』へと行った。
堺市(r38)
-大阪狭山市（r202）
-富田林市(r202-R309）
-河南町（R309）
-千早赤阪村（R309）
-奈良県-
御所市（R309-R24）
-新庄町（R24）
-大和高田市
（R24-R165-R166）
-當麻町（R166）
-大阪府-
太子町（R166）
65.72KM
最高速度
47.5km/h
所要時間
3:08'54
堀越観音
まず滝畑ダム、そこから『光滝寺』を通り抜け、『蔵王峠』へ到着。……ここでとんでもない事に気付く。
『蔵王峠』にある府道37号線の看板が『61』へと変貌していたのだった。
以前来た時は『37』だったのに…一体いつ変わったんでしょう？？
さて、それから帰ろうとしたが、『←堀越観音』と言う看板を見つけた。
ここは以前から気になっていたので、早速行くことにした。
そこは林道で、車一台ぎりぎり通れる位の細い道でした（なお、今日は2台も車が通った（^^;）。
数分走ると、『→展望台、燈明岳』ってな看板がある分岐点まで来た。
展望台？行ってみる事に………だが…
かなりキツイ上り勾配だった。『暗峠』程ではないにしろ、『暗峠』の次にきつい坂だろう。
四苦八苦しながら、やっと展望台らしい所へとやってきた。眺めは…普通だった（苦笑）。
やはり『暗峠』や『和泉葛城山』の展望に比べればまだまだだ。
で、展望台を後にし、さらに進んでいく事に。…看板では『三国山』と出ている。
「おお、この道を行けばあの三国山へ！？」
……だが、道が山道（土砂道）へとなった。
ちょっと危険を感じ、『→展望台、燈明岳』の看板があった分岐点まで引き返した。
分岐点を右に行ってみることに（来た道の直進方向）。
すると！！小さな村を発見！そこに『堀越観音』の寺を見つけた。やっと着いた…さらに進んでみることに。
進んでいくと、かなりの下り勾配となった。ずんずんと下っていくと、ミカン畑（柿かな？）があり、
そこを通り越すと、前方の山のてっぺんにあの三国山の『航空レーダー局』の丸い建物が。
おそらくこのまま進むとR480に合流するようだ。
だが、なんか嫌だったので『蔵王峠』まで引き返した（汗）。
そこから『滝畑ダム』へ帰ろうとした。その時！！！
道のど真ん中に落ちていた巨石に見事つまづき、スペシャライズド初の転倒をしてしまった！！！！！
「グワ！！！！！」
転倒したときは夢かと思った…（涙）
怪我は左ひざひじのすりむきだけで済んだ…が、何よりもショックだったのが、『転倒』したということ。
今までこの自転車では転倒したことなかったのに〜！！！（涙）
堺市
-大阪狭山市
-河内長野市(滝畑ダムr61）
-和歌山県-
蔵王峠
-堀越観音
56.32KM
最高速度
48.1km/h
なかなかのロングルート
111.85KM
最高速度
45.6km/h
所要時間
4:23'01
犬鳴山と神通温泉
まずここからR26へ入るのだが、今回はいつもの『信太山』ルートとは違い、r34でR26へと合流していく。
R26。堺市⇒高石市⇒泉大津市と越え、岸和田市⇒貝塚市⇒泉佐野市まで走る。
そして泉佐野市でR26からr247-土丸栄線-へと路線を変更する。
初め、「ここでいいのかな？」と焦ったが、『土丸町』と言う所でr62の看板を見つけたので一安心する。
そこから阪和道の下をくぐり、『大木』と言う場所を通過、遂に『犬鳴温泉』へと到着。
意外と温泉街らしく、民宿やら旅館やらがある。
そこを越えると、急に道幅が細くなり、「ついに山越えか？」と思わせたが、すぐに幅員が2車線へと戻る。
とある工場を越えると、やっと『和歌山県打田町』の看板を見つける。とりあえずさらに進んでみた。
進んでいくと、『神通温泉』と言うところへとやってくる。
それはいいのだが、ここでかなり気になる看板を見つける。
国道24号 打田町街
↑
r62
紀泉高原スカイライン ←―┤
葛城山 ｜
「え？紀泉高原スカイライン！？」
『紀泉高原スカイライン』とは9月8日に行ったあの『葛城山』から伸びている道の事である。
ここからあそこまで行けるのか…という事を噛み締めながらすぐ帰宅…いや、もう日が暮れるので…（笑）。
堺市(r34-R26)
-高石市(R26)
-泉大津市(R26)
-岸和田市(R26）
-貝塚市(R26）
-泉佐野市(R26-r62）
-和歌山県-
打田町(r62)
95.34KM
最高速度
44.0km/h
所要時間
3:39'54
橋本市〜五条市
まず一時間で『紀見峠』、慶賀野というところで右折する（この道は初めて通る）。
右折すると、いきなりの上り坂で、一つ目の信号を越えると今度は下り坂という、
なんともアップダウンが激しい道である。
だいたい二つの信号を越えた辺りで『R371』の上を通過する。
R371から見たら『R371バイパス早期完成を！』という文字が書かれている高架道路のことである（笑）。
だが、その高架道路自体かなりのアップダウンを伴っているのだった。
R371からではそんなに坂だなんて分からなかった…
さて高架道路を越えて、さらに上るとまた下り、下るとまた上り…
と、アップダウンが何度もあり、『はっきり言ってキツイ』です。
これならR24の方がいいですね。うーん…『五条方面』ならこっちの方が近道なんだが…残念...
…走ってて気がつくと、R24へと合流していた。
そこから『五條市』へ入り、『本陣』交差点で左折、R310で金剛トンネルを目指す！！！
……やはりキツイ上りが続く…途中までは15km/hほどで突っ走れたがだんだんと疲れてくるのでペースダウン。
やはり10％の坂はキツイ。
だが、以前に比べ、道がかなり綺麗になっていたのでちょっとは楽だった（気の所為かも…）。
『↑堺市』の看板辺りでちょっと勾配がマシになる。と思ったら、『金剛トンネル』へ到着。
一度走った事あるのに完璧にど忘れしていたようです（笑）。
そこから『河内長野市街』まで下り坂…楽なのだが体が冷えてくる…
堺市
-大阪狭山市(R371)
-河内長野市(R371)
-和歌山県-
橋本市(R371-R24)
-五條市(R24-R310)
-大阪府-
河内長野市(R310-R371)
69.74KM
最高速度
46.7km/h
所要時間
2:52'46
紀泉高原スカイライン
85.15KM
最高速度
46.3km/h
所要時間
3:23'14
金剛山から槇尾山
数分後、ロープウェイに到着。
引き返して、途中r214を左折して、R310を使って河内長野市から堺市まで進む。
『一条通』でr30に乗り換え。左折してちょっと進み、r61からr34と進み、
深坂を越えて槇塚台でr208-堺泉北環状線-へと右折する。
そこから光明池で左折、そこを進み、激しい坂を下っていくとR480に出る。
そこを左折して『国分トンネル』を越え、R170を通過、『仏並』でr228-槇尾山仏並線-へライン変更をする。
『槇尾山』の施福寺と言うところでr228は終了。
その先は登山口となっていて、なぜかその日は坊さんや白い袴を着て鈴付の杖を持った人が6人ほど居た。
その先は流石に自転車で進んで行けるような所ではないので、引き返す。
『仏並』からR480でR170まで帰ってくる。
その時『もうちょっと距離を稼ぎたい』などという衝動に駆られたので、R170を右折、『天野山』まで進んで、
そこからR170から離れて、『天野山CC』という所を通過していく。
実はここは初めてな場所で、ここから数分迷ってしまった。（^^;）
だが、てきとうに走ってると、r61の『別所』と言うところまでやってきた。
『別所』は『ハーベストの丘』がある所で、私もよく知っている所である。
r61-r208と進み、帰宅した。
堺市
-大阪狭山市(r202)
-富田林市(r202-R309)
-河南町(R309)
-千早赤阪村(R309-r705)
-金剛山ロープウェイ(r705)
-千早赤阪村(r705-r214)
-河内長野市(r214-R310)
-大阪狭山市(R310)
-堺市
(R310-r30-r61-r34-r208)
-和泉市(R480-r228)
-槇尾山(r228)
-和泉市(r228-R480-R170)
-堺市(r61-r208)
103.11KM
最高速度
46.3km/h
五條と御所
まず『河内長野市』でR310。そこから峠の『金剛トンネル』まで行く。
『金剛トンネル』を越えて『R24』目指して山を下っていく。下りは非常に寒い…（汗）
で、『本陣』交差点で左折、『R24』を使って『御所市』まで進む。
ちなみに交差点をまっすぐ行ったらR168で『新宮市』まで行けるようです。(^^;)
R24で『御所市』を目指す。だが、何故か妙にアップダウンが激しかった。
まだ後に『水越峠』が控えていると言うのに…（汗)
だが、途中でかなり急な下りに変わり、ここでやっとこぐ足を休める事ができた。
数分後、『←R309富田林』と出たので左折してR309へ。
そこから待ってたかのような上り勾配が続く。必死に登っていく。
そしてやっと『水越峠』へとたどり着いた。
そこから『富田林市』辺りまで下りなのだが、
途中のT字路を右に行って『r200』を進んで『ワールド牧場』へ行ってみようとした。
だが、途中で道を間違えたらしく、ワールド牧場へは行けず、r27に合流してしまった…まあいいか（笑）。
そこからr33、R170、r202と行き、帰宅。
堺市
-大阪狭山市(R371)
-河内長野市(R371-R310)
-奈良県-
五條市(R310-R24)
-御所市(R24-R309)
-大阪府-
千早赤阪村(R309-r200)
-河南町(r200-r27-r33)
-富田林市(r33-R170-r202)
-大阪狭山市(R202)
堺市
75.77KM
最高速度
47.8km/h
所要時間
3:31'19
和泉葛城山U
R480〜r226〜r40と抜け、牛滝町で右折、
和泉葛城山の頂上まで行ける林道を使って山頂を目指す。
上り勾配の林道をひたすら進んで、やっと『葛城山』へ到着。展望台でちょっと小休止。
休憩後、R170までは同じ道を辿る。R170を使って『天野山』まで行ってみる事にした。
『天野山』のトンネルの上を行き、『金剛寺』を抜けて細い道を進んで『陶器山』までやっきて、帰宅。
堺市（r208）
-和泉市（R480-r226）
-岸和田市(r40)
-和歌山県-
和泉葛城山
-大阪府-
岸和田市(r40)
-和泉市（r226-R480-R170）
93.16KM
最高速度
45.6km/h
二つの峠を越えて…
まず『滝畑ダム』、r61を使って『蔵王峠』まで到着する。
そこからr61から離れ、林道を使って『堀越観音』を目指していく。
ここまでは前回の時と同じ道程である。
さて、『蔵王峠』から数分かけて『堀越観音』へ到着。
さらに進んでいく事にした。ここから先は初めて行く所だ。
だが、途中で何故か訳の分からない山道へと入って行ってしまい、
ここで1時間ほどのロスをしてしまう(汗)。とりあえず『堀越観音』の前にある道路へと帰ってきた。
もう普通にこの道路を進んでいく事にした。
かなりの下り勾配で、一体どこへ通じているのであろうかと思わせたが、少し行くと『R480』へと合流した。
ここまで来たら、大阪府に帰るにはこのR480で『鍋谷峠』まで上がらなければならないようだ。(^^;)
数分かけてR480『鍋谷峠』へと到着、ここから『R170』まで下り坂だ。
R170まで来たら、その道を使って『天野山』を越え『河内長野市内』まで行き、
途中で左折、大阪狭山市⇒堺市と抜け、何とか帰宅した。
いやぁ…『滝畑』〜『蔵王峠』間の道は、一度こけた事があるからかなり緊張してしまいましたね（笑）。
堺市
-大阪狭山市
-河内長野市(滝畑ダムr61）
-和歌山県-
蔵王峠
-堀越観音
-かつらぎ町(R480)
-大阪府-
和泉市(R480-R170)
-河内長野市(R170)
-大阪狭山市
-堺市
68.57KM
最高速度
45.6km/h
そこはどこに通じているのか調べに行く事にした。
まず滝畑ダムからr61で『蔵王峠』、林道平籔線を通って『堀越観音』へ到着。
更に下っていくと、やっとそのコンクリート路面の分岐点まで来た。右折してそこを行く。
だが、その道はかなりの登り勾配だった。
R308の『暗峠』程ではないが、かなり勾配がキツイのがずっと続いていた。
と、そこでまたしてもT字路が。少し迷った後、私は左折していく事に。
左折してその道を進んでいくと、ちょっとした村に到着。
実はここが『串柿の里』と呼ばれる所であるが私はその時は知る訳が無かった(地図持っていない為)。
…と、そこで重要な看板を２つ発見した。『←平』『↑三国山』
前者の『平』というのはR480のとある地名（行った事あり）。だがやはり注目すべきものは後者の『三国山』。
ここからあの『三国山』まで行けるのか………とりあえず先を進む事に。
それからもただひたすら登っていく。
だが、地面はコンクリート路面、それほど走りにくい訳ではなかったのがまだ良かった。一番怖いのが
アスファルトでもコンクリートでもない『土砂道』で、このままコンクリート路面が続く事を願いつつ進んでいった。
そして1時間後…道はそのままコンクリートで、ついに『鍋谷峠』から分岐する道路へと到達した。
今までの不安が一気に吹き飛んだ瞬間である。
そこから『鍋谷峠』を通過、R480和泉市方面で帰宅。
堺市
-大阪狭山市
-河内長野市(滝畑ダムr61）
-和歌山県-
蔵王峠(林道平藪線)
-堀越観音
-大阪府-
三国山
-鍋谷峠(R480)
-和泉市(R480-r202)
-堺市(r202)
67.21KM
最高速度
43.3km/h
紀見峠にて…
早朝5時に出発、陶器山トンネルを抜け大阪狭山市からR310に入り、河内長野市と進む。
天見を越え50分で『紀見トンネル』に到着！あとは峠へ行って林道があるか探りに行き、あれば写真を撮る！
…と行きたいのですが、現在の時刻06:00前。辺りは真っ暗このままでは写真は撮り辛い。
ここに来て『日が明ける時間』というのを全く計算していなかった事に気付く！！(涙)
…とりあえず峠道の分岐点で立ち往生。朝＋山なのでかなり極寒。
耐え切れずに近くの自動販売機でお茶を購入。
6時20分頃、やっと空が明るくなってきた。…とりあえず峠へと進んでいった。
…と、あともう少しで『紀見峠』に着こうという所で、『ここから林道です』という木の看板を発見。
「おお！？やはりあったか！」
だが、だいだい色の林道看板は全く見当たらず。とりあえずその林道を進んでいく事にした。
少し進むと青い看板があり、そこに『林道 ヤリミズ 線』と明記してあった。撮影。
残念ながらだいだい色の林道看板はなかった…と思って、木の看板があった所をもう一度徹底して捜索（笑)。
と、枯葉が積まれてある所に足を突っ込んでみたら…なにやら硬いものが枯葉の底にあることに気付く。
掘ってみると…そこにはだいだい色の林道看板が埋もれていた！！！！
「誰だこんなところに埋めた奴は！」
というのが第一の感想（笑）。
さて、紀見峠はもう調べたので帰ろう…と、峠道を下っていくと、左側に何やら変な看板がある事に気付く。
近づいてみると…何と朽ち果てた逆三角形の国道看板があるではないか。
摩訶不思議な看板を後にし、R371を下ってゆく。
途中の『→南河内グリーンロード』の交差点で私はこう考える。
「グリーンロードにも林道があるかもしれない。」
…と考えた時にはもう既に南河内グリーンロードに足を踏み入れていた。
……案の定、右側（東）に『ここから林道です』と書かれた木の看板が。だが…あったのはそれだけで
だいだい色の看板はおろか、青い看板も見当たらなかった。
進んで行ったら看板があるかもしれないと思い、その林道を進んでみた。鎖の柵があったのだが（汗）。
その林道を進んで進んでいったが…途中で分岐店が2ヶ所あり、看板は全く見当たらなかった。
ここは仕方ない…帰ろう……という訳で、グリーンロードに戻り、そこからR310と辿り帰宅。
堺市
-大阪狭山市(R310)
-河内長野市(R310-R371）
-和歌山県-
紀見峠
-大阪府-
河内長野市(R371-R310)
大阪狭山市（R310)
67.95KM
最高速度
49.0km/h
神野から三国山へ
堺市
-大阪狭山市
-河内長野市(滝畑ダムr61）
-和歌山県-
蔵王峠(林道平藪線)
-堀越観音
-神野
-大阪府-
三国山
-鍋谷峠(R480)
-和泉市(R480-r208)
-堺市(r208)
62.97KM
最高速度
49.0km/h
所要時間
3:16'38
貝塚市にも本谷林道？？
r226-r230-r40-R170-r39と進み岸和田市へ。『塔原』で『本谷林道』を進む。
途中で『下･上旧本谷林道』『嶽』林道の３つを見つけるが、これは既に知っている林道。
先に進んで林道を探す。
…だが…その後は林道らしき道路は見当たらなかった………
結局林道『牛滝線』に合流して『葛城山』まで行く事に。
葛城山から紀泉高原スカイラインを通り、『ハイランドパーク粉河』で『→貝塚』の分岐点を右へ。
『蕎原』を目指す。この間で林道が無いかを確認する。
と、少し進むと『東手川林道』と書いてある看板があった。しかしそれは橙色の林道看板ではなかった…
そこから『蕎原』へ下りてゆく。しかしその間も林道らしき道はあったものの、看板は皆無。
そしてかなり下りてきたら、右側(地図では南方面)に林道の看板らしきものが立っているではないか。
近づいて見てみると…『本谷』と書かれていた。
「あれ？？」
一瞬目を疑ったが確かにそう書かれていた。
『本谷林道』と言えば岸和田市にある林道なのになんでここにあるんだ？とりあえず同名の林道は近くにあるんだなー…と考えてその場を退避（笑）。
そこからr40を通過し岸和田市のr39に戻ってき、細い道を通りr40に入りr226-R480で帰宅。
堺市(r208)
-和泉市(r226-r230)
-岸和田市
(r230-r40-R170-r39）
-林道本谷線
-林道牛滝線
-和歌山県-
那賀町
-和泉葛城山
-粉河町
-大阪府-
貝塚市(r40-蕎原峠)
-岸和田市(r39-r40)
-和泉市(r226-R480-r208)
-堺市(r208)
68.14KM
最高速度
49.8km/h
明日香村通過
まずr202で狭山池を越え、R309に合流しそこを通る。
R309で富田林市⇒河南町⇒千早赤阪村と抜け、1時間10分ほどで『水越峠』へ到達。
そこからR24と合流する交差点『室』まで下り坂なので体力温存。
『室』交差点を抜け、そこからもまだR309を走る。
ずっと下りだったのが、ちょっとしたアップダウンに変化する。
…と、進んでいくと『←R309』と書いてある看板を見たので、本線から左にずれていくことに。
しかし何故か細い道に入っていってしまう。（実はそのまま左に行かずに真っ直ぐ行っていればよかった）
その細い道を進んでいくと『大淀町』の看板を発見。
そこからさらに進む…と…T字路があり『←R169』となっていた。
『R169』といえば明日香村までいける国道なので、そこへ行けばいいのだが、
そのT字路の左に行くと『r222』の看板が立っており、
本当にここを通るとR169まで行けるのかどうか分からなかったので、そのままR309を通る事に。
R309はそこから長い上り坂が続き、途中で一気に下り坂になった。
その下り坂を越えると、小規模な十字路があった。
しかし看板の道案内がなかった。ここを直進すればいいのか…？ここでかなり迷うことに。
とりあえず真っ直ぐ行ってみると…道が細くなっていた（汗）。
勘でここじゃないと判断したのであの十字路まで引き返す。
と、十字路のちょっと左を見てみると、青い看板が遠くにあるではないか。
近づいて確認してみたら…
←R169┬R370→
R169
|
となっていた。
『あれ？いつの間に自分はR169に入ってたんだ？？？』
だがこの看板のお陰で迷いが綺麗サッパリ無くなり、R169を北上することに。
だが…なんだか速度が出ない…なんて事を思っていた。
それもそのはず、少しだけ上り勾配だったからだ（汗）。
『何でこんなところで登りが…？』と考えていると、前方にトンネルが。
トンネル名称は『新芦原トンネル』なるほど、登ってるのは山越えの為だったからか（笑）。
…と同時に『高取町』の看板もあった。
そして『明日香村』⇒『橿原市』と進んでいき、R24⇒R166で竹内峠を越えて太子町に入り、帰宅。
堺市(r202)
-大阪狭山市(r202)
-富田林市(r202-R309)
-河南町(R309)
-千早赤阪村(R309)
-和歌山県-
水越峠
-御所市(R309)
-大淀町
(R309-R169-芦原峠)
-高取町(R169)
-明日香村(R169)
-橿原市(R169-R24)
-大和高田市(R24-R166)
-當麻町(R166)
-大阪府-
太子町(R166-r32)
-富田林市(r32-R170-r202)
-大阪狭山市(r202)
-堺市(r202)
86.66KM
最高速度
52.4km/h
所要時間
3:49'15
京都日本海ツーリング
福知山市
(R9-R175-R176)
-与謝峠
-加悦町(R176)
-野田川町(R176-R312)
-大宮町(R312)
-峰山町(R312-比治山峠)
-久美浜町
(R312-R178-r11-r49)
-小天橋(r49)
76.75KM
最高速度
49.1km/h
所要時間
3:04'01