| 一つ一つのマシンには、それぞれの性能があります。 ハンドリングや最高速度…そして加速性能です。一般にこれらの性能を“三大性能”と称することがありますが、このページではその性能の一つ“加速性能”に着目してみようと思います。 |
計測方法は、前作のリッジ6で実施した『全車種出足ランキング』形式です。
今回、オートマティックロケットスタートシステムと言うのがあるので、労せずして調べることができました。
なお、今回もカテゴリ別で調査しています。対戦やレースでは同じカテゴリ同士のマシンでしか走れないので、全車比較の必要性はないと判断した…ということも前回と同じです。
ニトロ加速性とは関係ない
マシンの加速力とニトロ燃焼時の加速力はまったくの別物です。
ロケットスタート
今回の調査は、全てロケットスタートで発進させた時を例にとっています。
調査内容
スタートからある一定の速度に到達するまでの時間を調査しました。
以前同様、距離ではなく速度で比較しています。
停止状態から“その速度に到達した瞬間(詳細は右欄参照)”までのタイムを数回にわたって調査、平均値を出し他車とを較べます。
ロケットスタートは、『オートマティックロケットスタートシステム』を基準にしています。また、ギアはATです。
よって、ほぼ間違いないデータが取れたと思います。
最高速度近くまでの時間を計測したいので、ホームストレートが長いコースで調査します。…ということはBAYSIDE FREEWAYで決まりです。
エンジン別
一番需要が高いであろうと思われるDRUAGAとZOLGEARの2パターンを調べました。遅い加速と速い加速を調べることで大体のパターンが把握できるからです。
出足と加速
たまに、マシンの加速性のことを“出足”という言葉に置き換えて表現していることがある。
ニトロの加速性との差別化を分りやすくするため、一部の文でこのように表記している。
“その速度に到達した瞬間”の基準
カテゴリによって到達までの速度に変化をつけている。カテゴリ4では240km/hなのに対し、カテゴリ1では300km/hとなっている。
例えば、カテゴリ４では240km/hに到達した瞬間をタイムとして取っている。
しかし240km/hといってもその範囲が長く、同じ240km/hでも0.05秒ほどの差が出る場合がある。
よって、239km/hから240km/hに切り替わった瞬間を計測基準としてタイムを取った。
このあたりの要素はできるだけこだわって、他のカテゴリでも統一させている。
カテゴリ4 ＊0〜240km/h
| カテゴリ3 ＊0〜270km/h
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前作同様にスターノーズがダントツで1位。 次にベイオネットと続くが、それ以下は僅差である。1位と2位の壁は厚い。 ちなみにプロフェシーがフィエラより速い。 | スターノーズ以外は少しだけ順位が入れ替わっているが、相変わらずワイルドギャングの加速性能はゴミ。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カテゴリ2 ＊0〜290km/h
| カテゴリ1 ＊0〜300km/h
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FIERAとBISONTEに注目。何と全く一緒なのである。性能もほとんど同じなので、どっち使うかは好みの問題か。 | ハイジャックのゾルギアがやたらと速い。 基本的にゾルギアになると加速性も大きく変わってくる。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
タイヤはノーマル
STAGE1タイヤで計測している。
60フレーム
基本的に、DVDに録画しコマ送りで詳しく調査するのだが、その機械が毎秒60フレームが限界となっている。
よって、左の表を見ると0.033やら0.050といったワンパターンな数字がよく目に入るはず。
本当はもっときめ細かな数字が並ぶはずなのだが、機器の限界と言うことで大目にみて欲しい。
…もっとも僅差の世界なので、0.01秒と言うのはかなりな差なんだよなあ...あう〜
各マシンごとの加速性を徹底調査 |